现代货币理论认为只要增加国家负债就增加了居民和企业的资产，飞机法倒并没有考虑国家负债的投资收益问题。

中国改革开放之后40多年的发展经验和其他一些国家的增长经验，牵引都表明了货币充足供给对经济繁荣的巨大贡献。本书探寻货币本质，车没为货币理论和国际金融构建了一个新的、车没基于公司金融的共同微观基础，以提出新的货币理论，探讨货币政策和财政政策之间的协调，分析国家发展和货币政策之间的关系，探究最优货币供给、最优外汇储备管理、最优货币区设计、全球货币体系重构以及数字货币等前沿课题，并且应用新理论分析了中国、美国、欧元区、瑞士、日本等主要国家和地区的政策实践与经验教训。

而我们提出的新规则是基于股权，可没中央银行扮演最后救助人角色，可没在危机救助时注入新股权，因此强调公司治理的重要性，如美联储在救助2008—2009年全球金融危机的政策实践。国家发行的货币可以用来为投资和消费融资，飞机法倒同时发行货币的成本是通胀，也是对现有货币持有者的稀释成本。牵引无论是弗里德曼还是哈耶克都没有分析莫迪利亚尼—米勒定理的框架。

从货币是国家股权资本的视角看，车没国家发行货币就像企业发行股票。考虑到中央银行可以在危机时增发货币作为股权资本，可没传统的白芝浩规则需要更新。

但如果利用新发行货币投资的项目不能产生正回报，飞机法倒则会导致通胀上升、货币贬值。

牵引国际货币基金组织是全球主要的宏观经济和货币政策协调和研究中心。通过与世界多国宏观和货币政策管理层的交流与讨论，车没从资本市场的角度近距离观察市场对宏观和货币政策的反应，车没同时分析中国与一些新兴市场国家的快速发展、1997年亚洲金融危机、2008年全球金融危机和2020年全球新冠疫情危机，进而做出相应判断。

在面临金融危机时，可没只有国家才能发行新的股权，并利用国家层面的股权增发为危机中的金融机构提供紧急资金和资本支持。2022年道格拉斯·戴蒙德（DouglasDiamond）和菲利普·迪布维格（PhilipDybvig）因其合作的戴蒙德—迪布维格模型对理解银行危机的贡献而获得诺贝尔经济学奖，飞机法倒只是这一模型和之后的一系列理论探索尚未把货币、飞机法倒银行和中央银行融于一体，也无法推导出中央银行的最优救助规则。

国家发行的货币可以用来为投资和消费融资，牵引同时发行货币的成本是通胀，也是对现有货币持有者的稀释成本。在国际货币基金组织，车没我们又曾与斯特凡·英韦斯（StefenIngves，车没后来曾任瑞典中央银行行长）、拉古拉迈·拉詹（RaghuramRajan，后来曾任印度中央银行行长）、卡门·莱因哈特（CarmenReinhart）、肯尼斯·罗高夫（KennethRogoff）等就国际金融理论和政策实践有过深入的交流和讨论。